超音波溶接は自動車用に広く使用されています。 アプリケーション範囲内部コンポーネントからの範囲 （サイド ドアトリム、センター コンソール） エンジンコンパートメント部品（シリンダカバー、エンジンカバー）、照明、フィルタ、音声及び音声。 溶接機はすぐに操作することができません。 時間。 サイクルタイムが短く、エネルギー消費が低い。

効果的であるプロセス、ホーンまたはソノトロードと呼ばれる溶接工具は、振動しながら部品の形状に合うように設計されなければならない。 この 自動車産業において特に当てはまります。材料混合物と非対称形状は、プラスチックを溶接するのにトリッキーにすることができます。

すべての参加技術が届く制限 いつ 特に部品が非対称性がある場合、異なるまたは困難な材料を接着する必要がある。 ホットプレート溶接で、この課題 不均一な温度をもたらします。 いくつかの地域が暑くなり、産生されるかもしれません。 他の地域は風邪のままであり、均質にはないかもしれません。 振動溶接では、ジョイントに追加のプラスチックが必要です。 その結果、これらの溶融材料が大量の溶融材料を製造する。 溶接。 この 素材 合体から押し出され、見苦しい債券を作成します。

超音波溶接もそのような物理的な制限の影響を受けます。複合施設 3D型 パーツ。 しかし、Sonotrodeの場合、 有限要素分析（FEA）の使用を通じて正しく寸法決めされている、超音波溶接は多数の利点を提供します。

不均一な非対称形状は溶接され得る

繊細なコンポーネントサーフェスステーマークフリー。

短い溶接サイクル100~300 ミリ秒。

ターゲットエネルギー入力は敏感な電子を保護します。

埋め込みによって異なる種類の材料を溶接または接着することができる。

他の接合プロセスと比較してより小さな機械設置面積