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電気自動車で使用される超音波溶接

電気自動車で使用される超音波溶接

  • 2021-10-20
ガソリンは再生不可能な資源であることは誰もが知っています.ガソリン消費量を削減し、風力や太陽エネルギーなどの再生可能エネルギー源からの発電量を継続的に増加させるために、自動車は電化に移行し始めています.従来の内燃機関で駆動される自動車と比較して、1 kmあたりの二酸化炭素排出量を大幅に削減し、全体的な方法で汚染レベルをさらに削減するのに役立ちます.超音波技術は、その高効率、高信頼性接続、環境への配慮から、電気自動車の生産分野で欠かすことのできない技術となっています.

電気自動車の付属品

エンジンルーム
超音波技術を使用すると、プラスチックを相互に接続できるだけでなく、プラスチックと金属または木材を接続することもでき、クロムメッキされた部品でも超音波でリベット留めすることができます.大型コンビネーションインストルメントパネルは、このタイプの需要の高い溶接アプリケーションに属し、さまざまなタイプの溶接ヘッドを使用して、明るい外観と正確なギャップで溶接できます.

機能部品

これらのコンポーネントの超音波溶接により、組み込みの機能コンポーネントの機能が制限されないようにすることができます.すべての溶接パラメータを100%チェックして記録することができます.半透膜は圧力バランス要素(DAE)として使用され、超音波でパンチとシールを同時に行うことができます.

車の中で
カバーと表示画面に加えて、電子部品を溶接してリベットで留めることもできます.の用法 超音波溶接技術 サポートプレートと外側カバーの安全な接続を確保するために、ターゲットを絞った方法で溶接領域にエネルギーを導入でき、敏感な電子部品に脅威を与えることはありません.

車の外装/ライト
高強度、気密性、寸法精度、および引っかき傷やへこみのない外観が典型的な要件です.超音波溶接は、コンポーネントの機能を保護し、複雑な形状の溶接を完了することができます.

のための高電圧ケーブルの信頼できる接続 電気自動車

電気自動車で使用されるモーターは、始動時にフルパワー出力を提供できなければなりません.これには、車内の高電圧ケーブルの信頼性の高い接続が必要です.充電パイルと高電圧バッテリーを接続するケーブルとプラグは、高速充電を実現するために信頼性の高い低接触抵抗接続を必要とします.これは通常、車両の高電圧ケーブル接続を実現するための銅、アルミニウム、またはその2つの組み合わせの効果的な溶接です.

断面積が70、95、または1 20mmのケーブル大電流接続部品にしっかりと溶接する必要があります.設計エンジニアは、設置スペースを節約するために、溶接幅をできるだけ狭くする必要があります.しかし、従来の技術では実現が難しく、超音波溶接で確実に接続できるようになりました.

電気自動車の電気接続用ワイヤーハーネス溶接

電気自動車は可動部品が少ないため、メンテナンスコストが大幅に削減され、信頼性が向上します.超音波溶接システム自体は非常に信頼性が高く、メンテナンスコストが低くなります.したがって、自動車業界で要求される高品質の基準を満たすために信頼性が高く長寿命の電気接続が必要な場合は、ワイヤ接続に超音波技術を使用することをお勧めします.


超音波ワイヤーハーネス溶接 明らかな経済的および技術的利点があります:シンプルなプロセスと高い費用効果.低い接触抵抗;高い接続強度.また、溶接コンポーネントは非常に柔軟性があり、自動化された生産ラインに簡単に統合できます.断面積がわずか0.13mm2の非常に細いケーブルや高速データ伝送用のマルチストランドケーブルでも、超音波溶接技術を使用できます.

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